Konteyner gemileri bu kez söküm için geliyor
Küresel ekonomideki yavaşlama ve deniz taşımacılık navlunundaki sert düşüşe paralel zarara geçen konteyner armatörleri, gemileri geri göndermeye başladı. Söküm için önemli adreslerden biri de İzmir’in Aliağa ilçesindeki geri dönüşüm tesisleri oldu.
Yeniyıl hediyeleri kanala takılabilir
Dünyanın en önemli kanallarından ikisi olan Panama ve Süveyş kanallarındaki aksaklıklar tedarik zincirlerini ve küresel ticareti tehdit ediyor. Panama kanalı, su seviyesinin ve buna bağlı olarak gemi geçiş kapasitesinin azalmasına yol açan kuraklıkla mücadele ederken, İsrail- Hamas çatışmalarının ardından Süveyş…
“Artan gemi kapasitesi sektörümüzü zorluyor”
DTO İzmir Şubesi Başkanı Yusuf Öztürk, konteyner operatörlerinin, yılın üçüncü çeyreğinde çok düşük kazanç ve kâr rakamları açıkladığını belirterek, "Düşük talebe karşın, çok hızlı artan gemi kapasitesi sektörü zorluyor" dedi.
Türk sahipli gemi filosu globalde 12. sıraya yükseldi
Yerli armatörlerin artan gemi yatırımları bu yıl da hız kesmedi. Türk sahipli gemi filosu 2023’te 12.sıraya yükseldi. Böylece sektör ilk 10 hedefine bir adım daha yaklaştı.
Türkiye, çevreci gemi siparişlerinde lider
Türk tersaneleri, dünya markası haline geldiği özel amaçlı tekne inşasında yeni bir başarıya imza attı. Türkiye, çevreci motora sahip feribot, balıkçı gemileri ve römorkör siparişinde küresel lider oldu. gemi inşacılar, ‘Sürdürülebilirlik Eylem Planı’nı da hazırladı, 2050’de ‘sıfır emisyon’a geçiş hedefi…
Gemi ve yat ihracatı eski siparişlerle ayakta!
Türkiye’nin gemi ve yat ihracatı ağustosta yüzde 294, son 8 ayda ise yüzde 47 arttı. Gemi, Yat ve Hizmetleri İhracatçıları Birliği Başkanı Cem Seven, “Artışlar iki yıl önce gelen siparişlerin tesliminden kaynaklanıyor. Finansman sorunu çözülmezse ihracatta büyük kayıplar kaçınılmaz” uyarısında…
Türk sahipli filo, global büyümeyi 10’a katladı
Türk sahipli deniz ticaret filosu, rekor büyümeye imza attı. Yerli armatörler, filo kapasitesini 2022’de yüzde 32 artırırken, globaldeki büyüme yüzde 3,4'te kaldı. Gemi sayısı bin 700'e ulaşan Türk sahipli filo, küreselde 15. sıradan 14. sıraya yükseldi. İlk 10’a girme hedefine…
Gemi ihracatına çifte darbe
Tersanelerde yurt dışı siparişleri sert düşüşe geçti. Yabancı müşterilerin Türk bankalarının teminat mektubunu kabul etmemesi nedeniyle yılın iki ayında ihracatta yüzde 50 kayıp yaşayan tersaneler, Rus müşterilerin artan talebini ise Batı’nın ambargoları nedeniyle karşılayamıyor.
Navlundaki düşüş gemi siparişlerini yavaşlatacak
Sefer azaltma politikasına rağmen navlundaki düşüşü durduramayan armatörler, piyasanın çok daha kötü olmasının beklendiği 2023’te, atıl kapasiteye çözüm arıyor. Bu yıl hurdaya daha fazla gemi gönderilecek, karlı dönemde verilen siparişlerin önemli kısmı da ötelenecek.