Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği verilerine göre, otomotiv pazarında satışlar, mart ayında yüzde 6,4 arttı. Sektör temsilcileri, satışların artmasında düşük faizli kredi kampanyaları ve kiralama şirketlerinin bayram öncesi yaptığı alımların etkili olduğunu belirtti.
Betonun metreküpünün 5 bin lira olduğunu ancak fiyatın bin 500 lira olması gerektiğini söyleyen DAİMFED Başkanı Mustafa Karslıoğlu, “Türkiye’de beton karteli var. Son bir yılda 1 metrekare inşaat maliyeti 15 bin lirayken, yüzde 100 artarak 30 bin lira oldu. Maliyet artışlarının en büyük nedeni beton. Rekabet Kurumu’na defalarca şikayet etmemize rağmen sonuç alamadık” dedi.
Türkiye otomotiv tedarik sanayinin temsilciliğini yapan Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği’nin (TAYSAD) 46. Olağan Genel Kurul Toplantısı ve Başarı Ödül Töreni, Sanayi ve Teknoloji Bakan Yardımcısı Zekeriya Coştu ve Vali İlhami Aktaş’ın iştirakleri ile düzenlendi. Genel kurulda 2024 yılı değerlendirilirken, 2025 hedefleri de masaya yatırıldı. Yapılan seçim sonucunda TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Yakup Birinci oldu.
AHBİB Başkanı Veysel Memiş, şubat ayında 151,1 milyon dolarlık hububat, yağlı tohum ve bakliyat ihraç edildiğini duyurdu.
2024 yılının tamamında 550 milyon dolar dış ticaret açığı veren ayakkabı sektöründe açık, bu yılın ilk ayında 120 milyon doları aştı. TASD Başkanı Berke İçten, şubat ayı itibari ile uygulanmaya başlanan yüzde 10’luk İlave Gümrük Vergisi artışının günün gerçekleri ile uyuşmadığını dile getirerek, ithal ayakkabı için daha fazla vergi artışı talebinde bulundu.
Pandemiyle birlikte büyüme atağını başlatan Türk sahipli deniz ticaret filosu, armatörlerin son aylarda gemi yatırımlarında frene basmasıyla düşüşe geçti. 6 ayda filonun toplam tonajı 700 bin DWT küçülürken, gemi sayısı da 2.107’den 2.092’ye indi.
IAOM Avrasya Başkanı Eren Günhan Ulusoy, bu yıl 3 milyon tondan fazla un ihraç etmeyi hedeflediklerini belirtti.
Demir çelik üretiminin yaklaşık yüzde 70’ini elektrik ark ocaklarda hurda hammadde dönüşümünden yapan Türkiye, Avrupa’nın yeşil çelik talebini karşılama noktasında düşünülenden daha iyi seviyede. Dünya ortalamasında, üretilen her 1 ton çelik yaklaşık 2 ton karbon emisyonu ortaya çıkarırken, Türkiye’de bu rakam ton başına 500 kilonun da altına düşüyor. Bu durum Türkiye’nin ihracattaki avantajını koruyabilir.
Türkiye, yerli üretim gücü ve ihracatın artmasıyla madeni yağ sektöründe önemli bir merkez haline geldi. Bu nedenle uluslararası firmaların üretimlerini Türkiye’de yaptırmaya başladığını söyleyen MAPESAD Başkanı Tayfun Koçak, Türkiye’deki madeni yağ firmalarını satın almak için de ilginin arttığına dikkat çekti. Koçak, yerli firmaların da yurt dışında yatırımlar yapmayı planladığını vurguladı.