Otomobil üreticilerinin cuma günü bildirdiğine göre, 2024 yılında ABD yeni araç satışları, yenilenen stoklar, daha yüksek teşvikler ve hibrit araçlara yönelik artan taleple desteklenerek pandeminin en düşük seviyelerinden yükselmeye devam etti.
Wards Intelligence’a göre, yeni araç satışları geçen yıl bir önceki yıla göre %2,2 artışla 15,9 milyona ulaştı. Bu 2019’dan bu yana en yüksek seviye oldu. Otomobil üreticileri, Başkan Donald Trump’ın elektrikli araçlar için vergi kredilerini kaldırmak gibi önerdiği otomotiv politikaları bir joker olsa da, güçlü satışların 2025’e kadar devam edeceğini öngörüyor.
GM 2024’te de ABD’nin en büyük üreticisi
General Motors, kamyonet ve SUV’lara yönelik yüksek talebin desteğiyle ABD’deki yıllık otomobil satışlarında %4,3’lük bir artış bildirdi. Şirket cuma günü yaptığı açıklamada, bir yıl önce sattığı 2,59 milyon adede kıyasla 2024 yılında yaklaşık 2,7 milyon adet satış gerçekleştirdiğini aktarırken, ABD’nin en büyük otomobil üreticisi olarak 2023 tacını koruduğunu bildirdi.
Çoğu otomobil üreticisi, elektrikli araçlara yönelik yavaşlayan talebe uyum sağlayıp benzinle çalışan kamyon ve SUV’lardan oluşan ana faaliyet alanlarına güvenirken, bazıları da hibrit araçlara yönelik artan tüketici ilgisinden faydalandığı için geçen yıl sağlam satış sonuçları kaydetti. Wards, geleneksel hibritlerin satışlarının 2024 yılında bir önceki yıla göre %36,7 arttığını bildirdi.
Hibrit satışları destek oldu
Toyota’nın Kuzey Amerika birimi, cuma günü yapılan açıklamada Camry ve RAV4 SUV gibi hibrit araçlarına yönelik yüksek talepten faydalanarak ABD’deki yıllık otomobil satışlarında %3,7’lik bir artış bildirdi. Japon Toyota’nın bir birimi olan şirket, 2024 yılında 2,33 milyon araç satarak bir yıl önce sattığı 2,25 milyon adedin üzerine çıktı. Otomobil üreticisi 2024 yılında bir önceki yıla göre %53 artışla 1 milyonun biraz üzerinde elektrikli araç sattı. Ford da otomobil üreticisinin toplam araç satışlarının 2024 yılında %4,2 artmasına yardımcı olan hibrit satışlarındaki artıştan yararlandı.
Dearborn, Michigan’daki şirket, 187.426 hibrit ve 97.865 elektrikli araç satışı ile elektrikli araçlarına kıyasla yaklaşık iki kat daha fazla hibrit sattı. Otomobil üreticisinin 2024 yılı toplam satışları 2.078.832 adet olarak gerçekleşirken, geçen yıl bu rakam 1.995.912 adet olmuştu. Otomobil üreticileri, talep olduğundan çok daha güçlü göründüğünde ortaya konan yüksek elektrikli araç planlarını baltaladı veya değiştirdi, ancak hala yeni elektrikli araç alıcılarını çekmeyi hedefliyor.
Ford cuma günü yaptığı açıklamada, 2024 yılında otomobil üreticisi için %34,8 artış gösteren elektrikli araç satışlarını desteklemek amacıyla, elektrikli araç alıcılarına ücretsiz şarj cihazı ve evde kurulum sağlayan bir programı mart ayı sonuna kadar uzatacağını bildirdi. Cox Automotive, ABD’de elektrikli araç satışlarının 1,3 milyona veya satın alınan tüm yeni araçların yaklaşık %8’ine yaklaşmasının beklendiğini aktardı.
Cox, alıcıların elektrikli araçlara yönelme isteğinin, ABD’li sürücülerin tüm satışların %7,6’sını oluşturan 1,2 milyon elektrikli araç satın aldığı 2023 yılına kıyasla biraz arttığını söyledi. Trump yönetiminin planları, Başkan Joe Biden’ın bazı elektrikli araçlar için 7.500 dolarlık tüketici vergi kredisi de dahil olmak üzere elektrikli araç politikalarını geri alma ve Meksika ve Kanada’dan yapılan ithalata uygulanan gümrük vergilerini artırma planlarını gerçekleştirirse, 2025 ve sonrasında otomobil satışlarını etkileyecektir.
ABD’de başarısız olan Tesla Çin’de rekor kırdı
Jeep üreticisi Stellantis ve elektrikli araç devi Tesla, geçen yıl 2023’e kıyasla satışlarında düşüş kaydederek dikkat çeken şirketler oldu. Şirketin cuma günü bildirdiğine göre Stellantis, 2023’e kıyasla ABD’de %15 daha az araç satarak ve popüler Ram, Jeep ve Dodge markalarında düşüşler kaydederek özellikle sarsıcı bir 2024 geçirdi. Tesla ise Elon Musk tarafından yönetilen şirket için önemli bir pazar olan Çin’deki rekabetin yoğunlaşması ve ürün gamının eskimesi nedeniyle yavaşlayan satışlarla karşı karşıya kaldı. Elektrikli araç devi perşembe günü yıllık teslimatlarda nadir görülen bir düşüş bildirdi. Ancak şirket Çin satışlarının %8,8 artarak 2024 yılında 657.000’den fazla otomobille rekor seviyeye ulaştığını ekledi.
■ Küresel satışlarda Çin lider konumda
Çin Binek Otomobil Birliği (CPCA) Genel Sekreteri Cui Dongshu’ya göre Kasım 2024’te Çin, 3.316 milyon araç satışıyla tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaşarak dünyadaki otomobil satışlarının %41’ini oluşturdu. Küresel otomobil satışları yıllık %3 ve aylık %2 artışla 8.18 milyon adet olarak gerçekleşti. Ocak-kasım döneminde küresel otomobil satışları bir önceki yılın aynı dönemine göre %2 artarak 82,01 milyon adede ulaştı.
Aynı dönemde ABD %18,2 pazar payı ile ikinci sırada yer alırken, Hindistan, Japonya ve Almanya sırasıyla 3 ila 5. sırada yer aldı. Çin’in yıllar içindeki performansına daha yakından bakıldığında, 2016’dan 2018’e kadar Çin otomobilleri küresel pazarın yaklaşık %30’unu oluşturdu. Bu oran 2019’da %29’a düşse de, 2020’den 2021’e kadar %32’ye yükseldi ve 2022’de %33’e çıktı. 2023 yılında Çin’in payı %33,8’de kaldı ve 2024 yılının ilk 11 ayında %34,1’e ulaştı.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği (CAAM), Çin EV100, CPCA ve diğer kuruluşların tahminlerine göre, Çin’in 2024 yılı otomobil satışının yıllık yaklaşık %4’lük bir büyüme oranıyla 31 milyon ila 31,3 milyon araç civarında olacağı tahmin ediliyor. 2025 yılında büyüme oranının yıllık %3 artarak 32 milyon araca ulaşacağı öngörülüyor.
Diğer taraftan Çin 4.7 milyon araç ile 2024 yılında en çok araç ihracatı yapan ülke oldu. 4.1 milyon araçla Japonya ikinci sırada yer alırken, 3.1 milyon araçla Almanya üçüncü ve 2.7 milyon araçla Güney Kore dördüncü sırada yer aldı. ABD ise yalnızca 900 bin araç ihracatı ile beşinci sırada yer aldı.
